我是交警执勤中队的一名法制宣讲员，叫程季航。工作地点在一座车流量不算小的三线城市，每天要面对的，除了堵在路口的喇叭声，还有一茬又一茬刚拿证不久、眼神略带紧张的“新司机”。
我在车管窗口值班或者下去执勤，只要聊到实习期，几乎都会被问到同一句话：
“程警官，驾驶证实习期不能扣分吗？不是说扣了就废了？”
这种半真半假的“江湖传说”流传得太久，甚至连一些老司机也会一本正经地转述。我就以一个“系统内部工作人员”的视角，把这些规则拆开来讲一讲，把你最关心的风险、底线和补救办法，一次性说透。
在我们接触的咨询当中，多数人对实习期的规则有一个模糊的印象：只要被扣分，实习期驾照就不保。这句话听起来吓人，却又没有完全错，所以才容易让人信以为真。
按照目前各地执行的最新管理口径，实习期可以被记分，并不是说一点分都不能扣。真正让实习期驾驶证“出事”的，是两种情况：
- 记分达到12分
- 触犯严重交通违法，导致被吊销、撤销或暂扣驾驶证
以我们所在省份2026年1月刚更新的年度统计为例，去年全市新领证驾驶人约6.2万人，实习期内被扣分的人接近1.4万，但其中因为记分达到12分而被注销实习资格的，不到800人。换句话说，绝大多数实习期司机，在“被扣分”和“被注销”之间，还有很大的安全缓冲区。
“不能扣分”这种说法，大多是驾校老师、家人出于“吓唬式安全教育”说出来的。立场是善意的，但对真正的规则有点一刀切，也就难免让很多人心里只剩下一个感觉：紧张，却不知道紧张在哪儿。
我在中队经常处理一类案例：当事人坐在我对面，一边翻手机，一边小声嘀咕“就这个事啊，也没多严重吧”。等我给他把罚单和法律条款摆在桌上，他才真切明白，有些习惯看着只是“小马虎”，在实习期叠加起来就会成为“大风险”。
结合我们2025年全年事故和违法数据，实习期驾驶人容易踩的坑，大致集中在这几类：
超速、酒驾这些“红线”，在实习期格外致命2025年全市实习期驾驶人导致的较大事故中，约有近一半，背后都能找到“超速”或者“饮酒后驾驶”的影子。
超速
市区测速点一年抓拍的实习期车辆中，超速20%以内的违规占多数，这类违法通常对应的是较低的记分档，但如果叠加几次，就很容易把分数推高。问题在于：实习期驾驶人往往缺乏经验，一旦超速，一旦遇到突发情况，反应链条就拉长，事故概率会成倍放大。
酒驾几乎所有实习期新司机在理论课上都听过酒驾的后果，可到了现实里，一次烧烤聚会、几杯啤酒，就把自己送进了高危区。以我们2025年数据，查处涉酒驾驶的实习期驾驶人比2023年增长接近18%，其中相当一部分，是觉得“喝一点没事”。一旦构成醉驾，吊销、追责、甚至刑事记录，和你是不是实习期没有本质区别，只是你失去的更早。
实习期“不能扣分”不准确，但可以理解成一句更贴切的提醒：有些分，你扣不起。
上高速、跑长途，被忽视的“搭档规则”在日常咨询里，我最常纠正的一句话是：“实习期不能上高速吧？”
按照现行规则，实习期允许上高速，只是前提条件更严：
- 必须由持相应或者更高准驾车型驾驶证、取得3年以上驾龄的驾驶人，坐在副驾驶进行陪同
- 夜间、恶劣天气、长时间驾驶等情况，交通管理部门通常会建议实习期司机尽量避免
2025年我们对全市3起较大高速事故做过一次内部梳理，涉及实习期驾驶人的案例里，有两起都有类似共性：
- 副驾驶是同样刚拿证不久的朋友
- 车主觉得“监控也看不出来是不是老司机”就冒险独自上路
结果，一次爆胎一次紧急变道，最后都以车辆侧翻告终。对于实习期驾驶人来说，高速路不只是限速更高，更危险的是，一旦失误，犯错空间几乎为零。
“熟人车”“朋友车”，把责任想得太简单有个细节，在交通事故调解室里经常出现：新司机说，“这车是朋友的，我只是借来开一下”；车主说，“他刚拿证，我让他练练手”。事故发生后，责任划分、保费上浮、车辆折旧，这些现实问题全部压在桌上，才会有人开始追问：实习期到底能不能随便开别人的车？
法规没有禁止实习期驾驶人驾驶符合准驾车型的车辆，只要车辆手续齐全、投保有效。从字面上看，似乎没有问题。可从操作层面，我愿意用一个更直白的提示来
- 实习期开“熟人车”，一旦出事故，往往比开自家车更尴尬
- 车损、保险、第三方损失、误工费，很少能靠一句“哥们情谊”轻松带过
在2025年我们调解的53起涉实习期驾驶人的民事纠纷里，有近三成涉及“借车给实习期朋友”的情形，其中超过一半，最后朋友关系闹得极僵。你能在法律上承担的责任，保险公司会和你算得很清楚；你在关系里承担的那部分损耗，只能自己消化。
有个现象很有趣：实习期刚被扣第一分的人，比已经扣到9分的人还要焦虑。前者担心“一步踏错就玩完”，后者反而有一种“都这样了”的破罐子心态。
在我们日常工作执行中，一般会是这样的流程与后果：
记分没有达到12分实习期正常继续，只要在整个记分周期内，累积记分未达到12分，就不会因为“扣分”本身被注销驾驶证。只是很多地方交管部门会通过短信、APP提醒，提示你当前记分情况，并建议你加强学习。
记分达到12分这一点，对实习期驾驶人非常关键。到达或超过12分后，公安交管部门会根据违法性质，依法对你实行驾驶证暂停使用、参加学习、重新考试等措施。在实习期阶段，达到12分极有可能导致驾驶证被注销实习资格，需要重新考取，相当于你之前那段“练级”直接归零。
出现重大违法行为比如：醉驾被吊销驾驶证、肇事逃逸、构成犯罪等等，这类行为已经超出“实习期管理”的范畴，而是直接适用更严厉的处罚。实习期只是让你更早触发这些后果而已。
从内部操作的角度来看，并不存在“只要扣分就直接注销”的一刀切机制。我们更在意的是，你是不是一次次重复同样类型的违法，是不是在短时间内高频出现高危行为。
你如果站到路口跟我们一起看一个早高峰，会发现一个细节：同样的变道、同样的急刹，如果是新车、挂着实习标志的，我们的注意力会自然往那边多停一两秒。
理由很简单，实习期驾驶人整体事故率，的确更高。
我们在2025年做的内部统计显示：
- 新领证1年内驾驶人，事故参与率约为“老驾驶人”的1.6倍
- 在小型车辆责任事故中，实习期驾驶人占比接近22%，远高于他们在全部驾驶人中的占比
这些数字背后的真相，并不是“新司机都不守规矩”，而是两个现实叠加：
- 操作技能不够熟练，遇到突发情况，容易慌
- 风险预判能力不足，对“危险前兆”的感知往往比较迟钝
所以在路面执勤时，我们对实习期车辆多看一眼，多提醒一句，很多时候不是因为“你被盯上了”，而是希望让那些尚未酿成事故的小错误，早点在“口头提醒”和“轻微处罚”阶段就被纠正。
你问“实习期不能扣分吗”，背后的潜台词其实是：我能犯多少错？什么时候会太晚？作为经常在事故现场收尾的人，我更希望你换一个问法：我在实习期，怎样才能不走到扣分到头的那一步？
站在交警的视角，我不太喜欢用“零容忍”“一点都不能犯错”这类绝对化的说法。真实的路面环境混杂而复杂，人都有状态不好的时候，关键是把错误的频率、严重程度压到最低。
如果你正处在实习期，这几件事，真的值得你多花点耐心：
多跟有经验的驾驶人聊，而不是只听“驾校口诀”驾校教给你的，是考试会用到的那套逻辑，比如“离合、刹车、油门”的配合、“看线压线”等等。到现实道路上，我更建议你多向有经验、守规矩的老司机请教这些情况：
- 高速上车距怎么把握，既不被插队，又有足够制动空间
- 雨雪天气，车速、灯光、人行横道的关系怎么处理
- 夜间、无路灯道路，如何用远近光配合判断情况
这些经验，在条文里看不到，却往往是在事故现场最常被提起的那部分内容。我在处理车祸时，经常听到一句话：“我当时以为对方会让我的。”这句话背后，就是经验不足对“对方下一步行为”的误判。
用好“导航+限速提醒”，让科技帮你少扣分2025年以后，大部分主流导航软件、车机系统都已经支持实时限速提醒、超速预警、疲劳驾驶提示等功能。从我们实际看到的数据上看，愿意主动开启这些功能的实习期驾驶人，在一个记分周期内被逮到超速的比例，要明显低于平均水平。
如果你是刚拿证的新司机，不妨给自己设定几个硬规则：
- 上车前，打开导航语音提示，不因为路熟就关掉
- 在设置里打开“限速提醒”“超速预警”类功能
- 实习期内尽量避免长时间单人驾驶超过2小时
你未必需要把自己折腾得像参加拉力赛一样紧张，只要愿意利用好可用的技术辅助，很多扣分，其实是完全可以避免的。
把“实习标志”当作保护自己的标签，而不是丢脸的符号在路上执勤时，我最常看到的一个画面：有司机因为觉得“贴实习标丢脸”，把标志贴在车尾玻璃边边角角，甚至干脆不贴。结果一旦发生事故，对方第一句话一定是：“他是实习的？那难怪了。”
从实务角度看，实习标志有两个很实际的作用：
- 提醒后车、旁车稍微留一点空间和耐心
- 让交警、电子抓拍系统在某些轻微情形下，对你多一分教育导向的处理
2025年我们中队有一个内部观察数据：在相同轻微违法情形下，贴有明显实习标志的新司机，比未贴标志的，更容易获得一次“口头教育+整改提醒”而非直接处罚。不是优惠待遇，只是因为执法时会考虑到你还在学习阶段，更希望你在“犯小错”的阶段就被纠正。
真的扣了分，也别急着“找捷径补救”不少实习期驾驶人，一旦被扣了分，就开始在社交软件、各种群里打听：“在哪儿能消分啊？”这类行为，除了风险巨大，在现在的管理体系下，几乎避无可避。
2024年以来，多地已经全面推广记分处理线上实名核验、违法处理人像比对等技术。我们在内部培训中看到的案例中，多起“替人消分”行为，不仅没能成功“洗白”，还牵扯出伪造身份、倒卖分值等违法链条。轻则罚款、记分，重则触犯刑律。
对实习期的新司机来说，更现实、也更划算的做法，是：
- 主动去参加交管部门组织的学习、讲座
- 按规定处理违法，认真完成考试或教育
- 把这个过程当作一次强制“进阶训练”，而不是负担
你会发现，比起“完美无瑕”的驾照记录，那些被你认真面对、真正吸取了教训的扣分经历，反而能帮你在未来的很多年里，少踩很多坑。
每一次在事故现场看见破碎的玻璃、变形的车头，我脑子里都会闪回当事人当年拿到驾照的那个瞬间。拿到那张卡片的时候，每个人都以为自己只是多了一种出行方式，很少有人意识到，也多背上了一份责任。
“驾驶证实习期不能扣分吗？”如果从法律条文回答，那就是：可以扣，只要分值没到12分，驾照照样有效。如果从我这些年在路上的观察来回答，我更愿意换一种表达：
在实习期，你不是不能犯错，而是犯不起高危、重复、侥幸心理支撑下的错。你最关心的那张卡片，其实比你想象的更宽容；真正不宽容的，是现实世界在事故面前的后果。
等哪一天你把实习标志摘下来，成了别人眼中的“老司机”，希望你还能保留一点现在的谨慎和敬畏。这份状态，比任何关于扣分的传言，都更能帮你平安走得长远。
